会员中心
咨询电话:13980826288
     13880699934
新闻动态

西成客运专线5.1验收 全线643km 全程标杆运行时间3小时20分钟

| 发布时间:2017.02.24    来源:悦西安网    查看次数:1930

少不出川,老不入蜀,不仅是因蜀地的生活安逸,也因其据守天险,难与外界沟通。建国初期建设的宝成铁路,一经建成,便成为四川的生命线,承担了大量客流往来及物资进出,更是为川陕沟通架起了桥梁。如今的川渝地区已然成为中国华西区域的代表之一,但交通一直是掣肘其发展的咽喉难题。在高铁时代,西成高速铁路,将为其打通任督二脉,同时也稳固了西安作为高铁时代的核心枢纽作用。

西成高铁走向

西成高铁是国家《中长期铁路网规划》中的重点客运专线项目,是未来北向出川的快速通道,同时也是我国第一条穿越秦岭和大巴山区的高速铁路,地质条件复杂,施工难度大。

名称:西成客运专线

设计时速:250km/h

开工日期:2012年10月27日

预计竣工日期 :2017年11月30日

线路长度 :643km 新建519km

陕西段桥隧比 :92.1%

预计运营最高时速:250km/h

全程标杆运行时间:约3小时20分此线路正线设置桥梁76座42.86公里,隧道36座93.365公里,桥隧总长136.225公里。其中陕西段工程以桥隧为主,桥梁48座,隧道34座,桥隧比(桥梁和隧道占总里程的比例)高达惊人的93.5%,全线10公里以上特长隧道共有7座,其中设计最长的秦岭天华山双线隧道,长达15958m。

西成高铁最长隧道Top10

(悦西安根据开放资料整理)

验收时间、通车时间全敲定

西成高铁作为两大吃货阵营的“快速巴士”,相信许多悦粉们对它的开通运营已是垂涎三尺,线路自2008年提出申请以来,一个个工程重大节点竣工的喜讯先后传来。2017年首条接触导线架设完成/四川日报

2008年1月,四川省与铁道部提出建设西成客运专线。

2010年10月,国家发改委批复西成客运专线可研报告。

2011年6月,铁道部召开会议对原设计方案进行修改审查,西成客运专线降速为250km/h。

2012年10月27日,西成客专陕西段正式开工建设。

2013年1月25日,西成客专首桩开钻,西成客专2标项目东涝峪大桥的桩基施工拉开了施工的序幕。

2015年9月18日,经过29个月的艰苦努力,西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通,成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。

2016年6月,西成客专铁路4条穿越秦岭隧道全线贯通。

国家中长期高速铁路网中的西成高铁(绿线)

根据中国铁总公司的最新要求,整个西成高铁计划将于2017年5月1日静态验收,7月1日联调联试,预计2017年12月1日开通运营,设计时速250公里。而陕西段目前已基本完成汉中至西安北区间铺轨工作,将先于四川段完工,全线统一联调联试,同期通车。

静态验收:

2017年5月1日

即检查所有设备是否安装到位,随后进行动态验收的轨道冷热滑等项目

联调联试:

2017年7月1日

开通前检测车辆测试全系统配合,轨道平整度等能否达到运营要求

通车运营:

2017年12月1日

正式开通运营

票价正式公布,性价比爆棚

平日里高居不下的机票价格,还有动辄13,14个小时的火车旅途,即便耗费如此长的时间,西安至成都特快列车硬卧票价也需要194元。西成客专开通之后,按时速250km算,西安到成都标杆车(中间不停靠)仅需3小时10分钟左右,停靠各站点则最长不超过4小时,西成客专让你在成都过周末吃火锅不再是难题。

二等座票公布票价:

根据铁道部规定动车组车票价格

二等座基准为0.2805元/km

运行时速250km/h票价上浮10%即0.31元/km

西安——汉中票价:约75元

西安——成都票价:约220元

汉中——成都票价:约150元

因西成客专成都至江油暂时借道成绵乐城际铁路,该段票价略高于普通动车组列车,总体价格与旅游淡季红眼航班持平。西安-汉中区间票价低于现有客运班车,现有客运班车每日可达100趟次,节假日更是人满为患,一票难求,西成客专的通车运营,西局管内西汉段预计将实现公交化运行,且时间缩短至原有的三分之一,仅需一小时左右。西成高铁开通后,每日发车将达到密集的120对;到2020年,该线路每日通行客车125对;到2030年,将达到185对,最高峰发车间隔仅4分钟,与西安地铁发车间隔相当。

新闻详情:https://view.inews.qq.com/a/20170219A01XVL00?from=timeline&isappinstalled=0