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川南城际铁路内自泸线有望12月动工 预计2019年通车

| 发布时间:2015.11.06    来源:腾讯新闻    查看次数:2637


设计时速250公里共设车站8个,计划2019年建成通车


    11月4日,记者从省环保厅获悉,该厅日前受理了“新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线”环境影响评价文件,作为川南城际铁路中的一段,内自泸线有望今年12月动工,2019年6月建成通车。


    环评文件显示,内自泸线全长约130公里,北起内江市成渝客专内江北站,向南经白马、永安后进入自贡境内,再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内,尔后线路南行经泸县止于泸州市,设计时速250公里。


投资约180亿有望今年12月动工


    新建川南城际铁路位于四川省南部地区,包含内江至自贡至泸州线和自贡至宜宾线,本次评价的范围为内自泸线。环评文件显示,川南城际铁路的建设是满足沿线地区城际客流出行的需要;是加快四川省城镇化步伐,推动“川南城市群”发展的需要;促进沿线地区经济发展的需要;是完善成渝城际铁路网,形成区域综合交通一体化的需要。


    作为川南城际铁路的一段,内自泸线是成渝城市群城际铁路网的重要组成部分,内自泸线北起内江市成渝客专内江北站,向南经白马、永安后进入自贡境内,再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内,尔后线路南行经泸县止于泸州市。


    该项目总工期3.5年,计划于2015年12月动工,2019年6月建成通车。总投资约1791024.67万元。


全长130公里设计时速250公里


    记者了解到,川南城际铁路为客运专线铁路,内自泸线新建正线线路长度约130.96公里,正线路基长75.862公里(含站场),区间路基长度为62.035公里。正线旅客列车设计时速目标值250公里。


    川南城际铁路内自泸线新建桥梁共96座,其中正线桥梁90座,联络线桥梁6座。新建隧道9座,隧道总长6.966公里,占正线线路总长的5.32%,最长隧道为尖山坡隧道,全长1670米,最短隧道为新房子双线隧道,全长85米。


    记者了解到,内自泸线共设车站8个,其中内江北站、自贡东站、泸州站为接轨站;三元站、内江高新站、富顺站、泸县站、空港站为中间站。车站均设在平坡上。平均站间距为18.4公里,最大站间距为28.470公里(富顺站—泸县站),最小站间距7.620公里(三元站—内江高新站)。


避免二次污染隧道施工“以堵为主”


     环评文件显示,针对隧道施工,施工时坚持“以堵为主、限量排放”的防治水原则,采取“堵水防漏,保护环境”和“先探水、预注浆、后开挖、补注浆、再衬砌”的设计、施工理念,达到堵水防漏的目的。


    同时,施工期、运营期要加强各类固体废物的收集、暂存、转运、处置过程的管理,采取有效措施防止二次污染。